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Análisis de las emisiones de mezclas etanol/gasolina en un motor mono-cilíndrico
Juan Camilo Zapata Mina, Juan David Ramirez Alzate, Hector Fabio Quintero Riaza, Carlos Grateron Santos, Quelbis Quintero Bertel

Última modificación: 10/07/2019

Resumen


Los biocombustibles como el etanol que se producen a partir de biomasa proveniente de plantas herbáceas, leñosas, residuos de la agricultura y una gran cantidad de desechos indutriales, principalmente de la industria alimenticia, se han utilizado ampliamente en motores de combustión interna, como estrategia para disminuir la producción de gases contaminantes y diversificar la canasta energética de los combustibles líquidos. El uso de etanol y sus mezclas con gasolina o diesel, ha demostrado ser beneficioso para los aspectos ambientales, debido a que es posible disminuir las emisiones de CO, HC y NOx. En este trabajo se presentan las emisiones de un motor operando con mezclas de etanol- gasolina. Las pruebas se realizaron en un motor de combustión interna Changfa 186F mono-cilíndrico refrigerado por aire, con relación de compresión es variable. El motor tiene una unidad electrónica de control (ECU) Microsquirt para controlar la dosificación de combustible y un dinamómetro de corriente parásitas para aplicar niveles de carga fija. Las pruebas en el motor se realizaron con etanol al 50%, 20% y 8% mezclado con gasolina (E50, E20, E8), operando bajo cinco regímenes diferentes de velocidad angular entre 1200 y 3300 rpm y tres niveles de carga (1,5 Nm, 6,1 Nm, 10,7 Nm), midiendo las emisiones de gases de escape para cada ensayo. Obteniendo como resultado menores emisiones de CO y NOx con el incremento de etanol en el combustible. Además, se determinó que con el aumento de la carga en el motor se reduce hasta en 25% la diferencia de las emisiones de CO y NOx entre las mezclas de etanol/gasolina.